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塑料托盤行業存在的三大問題

作者: 發布時(shí)間:2017-06-09 22:17:52 浏(liú)覽次數:

随着現代包(bāo)裝物流的發(fā)展,以強烈的散裝,人力(lì)裝卸運輸包裝的(de)主(zhǔ)要方式越(yuè)來越不能滿足全球經濟發展的需要是(shì)由托盤,集裝箱和現代物流等機械拆除方法的約束取代。因此,中國的(de)塑料托盤包裝的現狀及發展趨勢,提高物流效率研究和降(jiàng)低物(wù)流和(hé)包裝成本,具有重要意義。

    1,托盤包裝(zhuāng)

    産品流在從采購供應鏈,通過生産,分配,銷售和最終用(yòng)戶的手中,托盤包裝的包裝收集(jí)之一,也是現代物(wù)流的極好辦法。

    塑(sù)料托盤包裝的包裝件或産(chǎn)品以某種方式堆垛托盤(pán),通過包裝,包(bāo)裝等方法,是固定的,形(xíng)成一個運輸單位,以促進機械化裝(zhuāng)卸(xiè),儲(chǔ)存(cún)和包裝的管理。托盤包裝的優點主要有:整體表現良好,堆垛穩定性高,可避免分散樁問題投擲箱(xiāng),機械化(huà)裝卸,适當提高效率3至8倍,而且還可以大大減少碰撞時的包流(liú)量,秋天,傾倒垃圾,和粗糙處理,改善運輸安全[1]。有關資料顯示,使用的托(tuō)盤包(bāo)裝,以(yǐ)取代(dài)原包裝将(jiāng)大大降低流通費用,其中減少45%,家用電器,紙張和60%,55%爲低雜貨,平(píng)闆玻璃,磚降低相關産品減少15%。

    托盤堆垛(duǒ)一般五種方式,即(jí)是一個簡單的重疊式,交錯,縱向和橫向的(de)類型和旋轉堆疊[2]。其(qí)中,一個簡單的重疊(dié)式(shì),交錯,縱向和橫向(xiàng)型堆(duī)疊(dié)時瓦楞紙箱強度降低15%,45%和55%。然(rán)而,這(zhè)樣一個堆疊的穩定(dìng)和空間利(lì)用多種不同的固定方法,可以提高堆疊性能,包裝。帶托盤的(de)包裝方法,以及主要的固定(dìng)密封包(bāo)裝,拉伸包(bāo)裝,熱(rè)收縮包裝,也可相互配合使用(yòng)。托盤包裝的質量直接影響安全運輸的包裝,合理包裝,托盤包裝可以(yǐ)提高産品質量和安全,加快商(shāng)品流通,降(jiàng)低運輸包裝(zhuāng)。托盤包裝設計的方法是:1從(cóng)裏面出來的方法,是基于産品規格和包(bāo)裝的包裝紙盒2設計(jì),從外到内“的方法(fǎ),是基于标準的托盤尺寸的優化設計,優化外部和内(nèi)部的包裝。

    在(zài)托盤包裝設計,都應該遵循國際公認的硬直立方體包(bāo)裝單元600毫米×400毫米,800毫米偏好GB/T2934-1996×1200毫米的國(guó)家标準和1000mm×1200尺寸系列托盤(pán)。

    2,托盤包裝(zhuāng)的現狀

    托盤上有一個國家是一個整體(tǐ),其物流的象(xiàng)征之一的現代化(huà)水平的措施。目前,國(guó)外托盤約60%,總集(jí)裝(zhuāng)箱在全球範圍(wéi)内使用(yòng),有超過70%的國家和地(dì)區開始爲托盤标準化和多樣化的集裝箱(xiāng)運輸,集裝箱運輸(shū)的發展。目前,我們現有托盤的總(zǒng)數量相對保守的(de)不低于70億蒲式耳。有關統計顯示,中國的托盤不低于20萬(wàn)套(tào)增加,其中約90%的(de)木托盤占約8%,鋼鐵(tiě)托盤,塑木托盤及其他材料,約2%的托盤塑(sù)料托盤。塑料作爲,因爲它塑料托(tuō)盤和木托盤(pán)的優勢在一個上升(shēng)的趨勢,新材料的使用比例,木(mù)托盤(pán)。然而,中國遠遠落後于美國的托盤總數(約爲15至20萬個/年盤),日本(78.0億/年),歐洲(人均使用托盤達到8)和其(qí)他(tā)發達的國家。

    随着許多國家在使用(yòng)貨盤,以及進口和出口之間的頻繁,使托(tuō)盤貿易不僅在業務,營業(yè)額,而且(qiě)營(yíng)業額之間,區域和區域的營業(yè)額。然而,由于區域,國家以及自(zì)己的托盤(pán)方便企業使(shǐ)用,已制定了自己的大(dà)小盤。在20世紀的日本,60年來,在其産(chǎn)品包裝形狀(zhuàng)的公司生産(chǎn)托盤,在近千種的托盤(pán)[6種規格造成的]。托盤包裝(zhuāng)業務和産品,集裝箱(xiāng),貨架,運輸(shū)車輛,貨物處理設施在台灣,以(yǐ)及(jí)有其規(guī)格之(zhī)間的大小有直(zhí)接關系的考慮(lǜ)其他物流工(gōng)具的大小的基礎。托盤(pán)大小并不均勻,在(zài)托盤因使用限制,不能(néng)達到要求的(de)一貫托盤運輸物流,就不可(kě)能實現真正(zhèng)的“門到門”運(yùn)輸,大大(dà)降(jiàng)低了物(wù)流和運輸效率(lǜ)。

    爲了使鐵路的卡車,重型卡車,集裝箱等裝卸(xiè),運輸設施(shī)和設備必須符合規模和托盤,方便連續托盤包裝操作,降低(dī)物流成本,提高運輸業務,效率标準提供6種标準(zhǔn)托盤。根據申請備注Tab.1ThepalletstandardprescribedbyISO大小盤面積1200×1000毫米×1200毫(háo)米歐洲長方形800毫米的矩形1140毫米×1140毫米歐(ōu)洲ISO标準,澳大利亞廣場一千○一十六毫米×一二一九毫米美(měi)國矩形1100×1100亞洲,澳大利亞廣場一千零六十七毫米×1067毫米平方

    中國(guó)的(de)國家标準GB/T16470-1996給出四種托盤的規格(gé),即:1200×1000毫米(mǐ),1200毫米×800毫米,一千一百四十零毫米×1140毫米,一千二百十九毫米×一千○一十(shí)六毫米,提供了托盤包裝的要(yào)求,取樣,實驗方法,技術條(tiáo)件,并聯運平托盤外部尺寸(cùn)系列(GB2934)等(děng)。模量600毫米×400毫米,國家标(biāo)準GB/T2934-1996的800毫米×1200毫米和1000毫米×1200尺寸系(xì)列托盤偏好。2托盤(pán)包裝托盤有一個國(guó)家的整體狀(zhuàng)況是其物流現代化的标志之一(yī)程度(dù)的尺度。目前,國外托盤約60%,總集裝箱在全球範(fàn)圍内使用,有超過70%的國家(jiā)和地區開始爲托盤标準化和多樣化的集裝箱運輸,集裝箱運輸的發(fā)展。目前,我們現(xiàn)有托盤的總數量相(xiàng)對保守(shǒu)的不低于70億蒲式耳。有關統計顯(xiǎn)示,中國的托盤不低于20萬套增(zēng)加,其中約90%的木托盤占約8%,鋼鐵托盤,塑木托(tuō)盤及其他材料,約2%的托(tuō)盤塑料托盤。塑料作爲,因爲它塑料托盤和木(mù)托盤的優勢在一個上升(shēng)的趨(qū)勢,新材料的使(shǐ)用(yòng)比例,木托盤。然而,中(zhōng)國遠遠落後于美國的(de)托盤總數(約爲15至20萬個/年盤),日(rì)本(78.0億/年),歐洲(人(rén)均使(shǐ)用托盤達到(dào)8)和其他發達的國家。

    随着國家在大量使用托盤,以(yǐ)及頻繁的進出口貿易,使得托盤,不僅在商業(yè)對商業的營業額,而(ér)且營業額之間,區域和區域的營業額。然而,由于區域,國家以及自己的托(tuō)盤方(fāng)便企業使用,已制定(dìng)了自己的大小盤。在20世紀的日本,60年來,在(zài)其産品包(bāo)裝形狀的公司生産托盤,在近千種的托盤[6種規格造(zào)成的]。托盤(pán)包裝業(yè)務和産品,集裝箱,貨架,運輸車輛,貨物處理設施在台灣,以(yǐ)及有其規格(gé)之間的大小有直接(jiē)關系的考(kǎo)慮其(qí)他物流工具的大小的基礎。托盤大(dà)小并不均勻,在(zài)托盤因使用(yòng)限制,無法取得一緻的(de)物流托盤運輸的要求(qiú),不可能(néng)實現真正的“門到門”運輸,大大(dà)降(jiàng)低了物流和運輸效率。爲(wèi)了(le)使鐵(tiě)路的卡車,重型(xíng)卡車,集裝箱等(děng)裝卸,運輸設施和設備必須符合規(guī)模和托盤,方便連續托盤包裝操作(zuò),降低物(wù)流成本,提高運輸業務(wù),效率标準提供6種标準托盤。


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